举世闻名的环法自行车赛1903年起源于两家报社–《机动车报》和《自行车报》（l’Auto 和 le Vélo）的竞争。当时《机动车报》的编辑亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）决定要组织一项“世界上最重要的自行车比赛！”于是在1903年的7月1日第一届环法自行车赛诞生了。共有60名选手参加了这次比赛，最终毛瑞斯·盖利（Maurice Garin）成为了世界上第一位环法赛的总冠军。盖利是在第六赛段开始领先的，经过2397公里的鏖战他第一个到达了设在巴黎市内的王子公园的终点。他的成绩比第二名的选手博希尔（Pothier）要快3小时。
影响扩大
从1947年简·罗比克（Jean Robic）的获胜到1959年巴哈蒙特斯（Bahamontes）环法大赛标志的夺冠，环法赛的影响不断扩大。环法赛的冠军如1948年的基诺·巴特利（Gino Bartali），在1949年和1951年两次夺冠的冯斯托·科比（Fausto Coppi），法国选手卢森·罗伯特（Louison Bobet）在战后这些年里经过自身的努力取得了辉煌的成就。卢森·罗伯特至今仍为众人称道的是他在1953年的比赛中爬坡赛中得精彩表现。
三人的辉煌
在这期间最闪亮的明星莫过于雅克·恩奎蒂尔（Jacques Anquetil）埃迪·墨克斯（Eddy Merckx），伯纳德·黑诺特（Bernard Hinault）三人了。 法国人雅克·恩奎蒂尔在1961年到1964年四次获得环法赛冠军，成为这一时期最早显露霸主之势的车手。而博利多尔（Poulidor）屡次获得亚军但顽强奋战的精神至今仍然铭刻在许多人的记忆中。 比利时的埃迪·墨克斯是继恩奎蒂尔之后的又一名超级明星。他曾经五次获得环法赛桂冠，其中1969年到1972年他更是一口气拿下四届环法冠军。这位比利时车手即使没有成为环法自行车赛历史上最出色的运动员，但是他仍然得到了人们的爱戴和尊敬。 墨克斯王朝结束之后横空出世的便是法国选手伯纳德·黑诺特。他1978年在环法赛中取得了第一个环法冠军之后，又夺得过四次该项大赛的冠军。
相继称霸
在1978年和1979年两次蝉联环法冠军之后，黑诺特又在1981年，1982年合1985年三次称霸环法。在80年代前期和中期他的主要对手是曾获1982年和1983年环法冠军劳伦特·费格农（Laurent Fignon）还有美国选手格雷格·莱蒙德（Greg Lemond）。 这三名运动员一直并肩站在这一项目的最前面，共同分享着胜利和荣誉。最精彩的胜利应该属1989年格雷格·莱蒙德的胜利了。那一次他只领先他的对手劳伦特·费格农8秒钟的时间。
崭新的时代
格雷格·莱蒙德的胜利标志着一个新的时代到来了。这是一个崭新的时代，运动员们的赛车有了新的设计，目的是要提高速度。 没有人能比迈格尔·安杜兰（Miguel Indurain）更能证明自行车运动的不断发展了。这位西班牙选手在环法赛历史上创造了连续五次夺冠的纪录，把夺冠纪录的极限又向前推动了一步。随后出现的里斯（Riis），乌尔里奇（Ullrich）和潘塔尼（Pantani）的出现把环法自行车赛推向了无极限。
阴影
与此同时许多成绩也因为违禁药物的出现而蒙上阴影。到了1998年历史悠久的环法赛遇到了前所未有的危机。
阿姆斯特朗时代
但是，1999年，兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的胜利，使这一著名赛事又焕发新的光芒。阿姆斯特朗又连续在2000-2005年这六年的时间里夺得环法总冠军。
赛程安排
环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有一天或两天休息，总赛程为3200公里左右。 赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。 总成绩领先的车手穿黄色领骑衫，冲刺积分领先者穿绿色领骑衫，爬坡成绩最佳者穿圆点衫，首次参加环法大赛成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎，其中个人总成绩冠军获得奖金最多，可获得15万法郎。
地位
环法赛是世界影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。环意大利赛和环西班牙赛次之。
车赛简介
环法自行车赛（英语：Tour of France，法语：Tour de France）是公路自行车运动界中的年度大赛，也可说是目前最受重视的的自行车公路赛，累计环法七冠王—阿姆斯特朗总长度超过3000公里。从1903年起开始，除被两次世界大战中止外，每年夏季七月均会举办。紧接在在环西班牙赛与环意大利赛之后，成为夏季自行车赛 的高潮而结束。属于分段计时赛，路线经由法国与邻近的国家，如西班牙等，冠军为各段时间累计最少者。 有22个职业车队参加比赛，他们获得UCI的ProTour执照的车队和收到ASO外卡的车队。每个车队有9名车手参加比赛。冠军有赛段冠军和总冠军，有个人冠军和团体冠军，并设有总成绩排名(按比赛时间计算)，积分排名、年轻车手排名等。 总成绩领先的车手穿黄色领骑衫，冲刺积分领先者穿绿色领骑衫，爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫，首次参加环法大赛成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎，其中个人总成绩冠军获得奖金最多，可获得15万法郎。环法赛是世界影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。环意大利赛和环西班牙赛次之。 从1903年开始，除了在两次世界大战期间比赛不得不中断以外，环法大赛已经迎来了自己的第96个生日。除了1996年的冠军、丹麦人里斯（Riis）因承认服用兴奋剂被剥夺了冠军的资格以外，每一届环法大赛也同样为我们贡献出一位最终的冠军车手，这这份名单之中，7次冠军得主阿姆斯特朗无疑是一位奇迹般的人物。 在2007、2008年的环法大赛的第一赛段上，都看不到黄色领骑杉的身影。
2010年环法自行车赛赛程
7月3日：揭幕战–鹿特丹，8公里 7月4日：第一赛段–鹿特丹-布鲁塞尔，224公里 2010环法自行车赛赛程7月5日：第二赛段–布鲁塞尔-水疗镇，192公里 7月6日：第三赛–万泽- Arenberg Porte du Hainaut，207公里 7月7日：第四赛段–坎布雷-兰斯，150公里 7月8日：第五赛段–埃佩尔奈-蒙达尔纪，185公里 7月9日：第六赛段–蒙达尔纪-古格奴，225公里 7月10日，第七赛段–图努斯-雷鲁斯车站，161公里 7月11日，第八赛段–雷鲁斯车站- 摩津-阿沃利亚兹，189公里 7月12日，休息日-摩津-阿沃利亚兹 7月13日，第九赛段–摩津-阿沃利亚兹 -圣尚德莫列讷，204公里 7月14日，第十赛段–尚贝里-加普，179公里 7月15日，第十一赛段–西斯特-埠列瓦朗斯，180公里 7月16日，第十二赛段–佩阿日堡-芒德，210公里 7月17日，第十三赛段–罗德兹-利维尔，195公里 7月18日，第十四赛段–利维尔- Ax 3 Domaines，184公里 7月19日，第十五赛段–帕米耶- 巴涅尔-德-吕松市，187公里 7月20日，第十六赛段– 巴涅尔-德-吕松市-波城，196公里 7月21日，休息日-波城 7月22日，第十七赛段–波城- 徒尔马莱，174公里 7月23日：第十八赛段–萨利-德贝阿恩-波尔多，190公里 7月24日：第十九赛段–波尔多-波亚克，个人计时赛段51公里 7月25日：第二十赛段-隆瑞莫-巴黎香榭丽舍大街，105公里 总长：3600公里
各色骑行衫
黄色骑行衫-总成绩领先者 举世闻名的环法自行车赛自从1903年开赛以来就享有崇高威望，对于他的主办方法国《汽车报》而言，确实是名利双收。 运动的先驱者《队报》的版面就是以黄色作为主色调，而他的母公司现在组织着环法比赛，不过，让总成绩领先的车手穿黄色领骑衫主意是在1919年由一个市场天才首次提出来的。法国人克里斯是首先穿黄色领骑衫的选手，当时观众们在公路两旁注视着长长的比赛队伍，结果，身穿黄衫的克里斯很容易就被认出。 如果两名选手的积分并列，那么他们之间的排位将由个人计时赛所用的时间决定，用时较少者排名靠前。 除个人计时赛以外，选手们在各赛段的比赛中，都会得到奖励时间。每个赛段比赛的前三甲将分别得到20秒,12秒和8秒的奖励。 在每个赛段的比赛中（包括个人计时赛），还会奖给率先到达比赛中段冲刺点的前三名选手一些时间奖励，前三名会分别得到6秒,4秒和2秒。 同时，对于各赛段比赛中段冲刺点的前三名，他们还会分别获得6分,4分和2分的加分。 绿色骑行衫-总积分领先者 绿色领骑衫代表了选手在比赛中的速度，赛段越平坦，获得的奖励积分就越高。 平地赛段：率先到达终点的25位选手将分别获得35,30,26,24,22,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。 中等山地赛段：率先到达终点的20位选手将分别获得25,22,20,18,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。 山地赛段：率先到达终点的15位选手将分别获得20,17,15,13,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。 计时赛段：率先到达终点的10位选手将分别获得15,12,10,8,6,5,4,3,2和1分。 积分相同的情况下，绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多，然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多，最后要看选手在总积分榜当中的排名。 对于志在获得绿衫的佩塔奇来说，要特别注意，他必须完成整个环法比赛才能实现愿望。 波尔卡红白斑点衫-山地之王 圆点衫环法赛事爬坡成绩最佳者是依据选手在山地赛段累积的得分计算的，具体分类如下： 山路赛段最高级：最先到达顶点的前10名选手将分别获得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。 山路赛段一级：最先到达顶点的前8名选手将分别获得15,13,11,9,8,7,6和5分。 山路赛段二级：最先到达顶点的前6名选手将分别获得10,9,8,7,6,和5分。 山路赛段三级：最先到达顶点的前4名选手将分别获得4,3,2,1分。 山路赛段四级：最先到达顶点的前3名选手将分别获得3,2,1分。 注释：如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩，选手们所获得的奖励分将加倍。（只限于在山路赛段最高级、一和二级） 为了避免两个选手并列，在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫，然后再看在一级路段上哪位选手获胜，以此类推。 白色骑行衫-25岁以下成绩最好的车手 在06年的环法自行车赛中，白色领骑衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年轻选手。 其他积分榜 战斗精神奖：赛事委员会会在每个赛段结束后都评出最令人激动的选手。 整个车队排名：在每个赛段，排在车队前3名选手的平均时间将算作车队的成绩。
车赛原则
-在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4％。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12％；而在高山赛段，淘汰系数上升为18％，个人计时赛上，都是统一的25％的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。 -如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。 -必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。 -不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。 -禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。 -禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。